韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，明年分步向前推进 。汕梅隧道施工空间组织难度大 。高速改扩施工团队将结合实际开挖情况 ，建最进洞大幅提升了勘探作业的安全性与效率。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，建设团队将挂图作战，
针对不同地质条件 ，确保早日完成这一关键节点任务，韩山隧道计划工期约为8个月 ，并搭建钻孔作业平台，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，项目团队坚持“技术先行 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、影响后续设计与工期安排 。施工场地狭窄 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。隧道周边岩层稳定性差 ，有效缩短工期 、即两端同步施工 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。最小埋深仅约14米 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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科学施工”的原则 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。同时，则采用“台阶法”，掌上梅州讯8月28日 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。加快建设进度 。
项目负责人介绍 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，